Centro-Oeste será a primeira região do Brasil com corridas da categoria em todos os seus Estados: Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Goiás, além do Distrito Federal
Nascida oficialmente em 22 de abril de 1979, a BRB Stock Car Pro Series está prestes a escrever um novo capítulo na sua história nesta semana. Entre 12 e 15 de novembro, aquela que se consolidou como a mais importante categoria do esporte a motor no Brasil vai aportar em um novo destino, com a inauguração da pista do Autódromo Internacional de Mato Grosso, localizado na capital, Cuiabá. A jornada será válida pela décima e antepenúltima etapa da temporada 2025.
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O circuito está localizado no novíssimo Parque Novo Mato Grosso, concebido para ser o maior centro multieventos da América Latina. A estrutura do complexo tem no seu projeto diversas praças esportivas, e o autódromo desponta como uma das ‘joias’ da coroa, com traçado projetado segundo normas esportivas e de segurança da Federação Internacional do Automóvel (FIA) e da Federação Internacional de Motociclismo (FIM). A pista principal tem extensão de 4.500 metros, enquanto o anel externo conta com 2.800 metros.
Uma das grandes atrações está no moderno sistema de iluminação artificial, dotado de 128 torres e um total de 768 refletores, garantindo segurança e visibilidade para a realização de corridas noturnas. Além da BRB Stock Car, o TCR South America Banco BRB, TCR Brasil Banco BRB e a Turismo Nacional vão estrear o sistema na chamada ‘Cidade Verde’, como é conhecida a capital do Mato Grosso.
Portal do Pantanal — Cuiabá será o 23º destino na história da Stock Car. ‘Portal do Pantanal’, a capital mato-grossense também será palco de um fato curioso e inédito. Isso porque a região Centro-Oeste do Brasil passará a ser a única, até o momento, com corridas em todos os seus estados (Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Goiás), além do Distrito Federal, que voltará a receber a categoria duas semanas depois, entre 28 e 30 de novembro, no reformado Autódromo BRB, em Brasília.
A região Centro-Oeste já recebeu 141 corridas da Stock Car, já incluídas as duas provas realizadas há pouco mais de duas semanas em Campo Grande, válidas pela nona etapa do campeonato.
Em termos de circuitos, o que mais recebeu a Stock Car foi o Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo. O ‘templo do automobilismo brasileiro’ já foi palco da categoria em 157 provas, enquanto o Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna, em reformas para receber novamente o Mundial de MotoGP a partir de março de 2026, é o segundo no ranking, com 84 corridas já realizadas. Os autódromos de Curitiba (PR) e Jacarepaguá (RJ), que já não existem mais, aparecem em terceiro e quarto lugares no ranking, com 68 e 42 provas, respectivamente. E Brasília, que no dia 29 de novembro será o cenário da corrida 40 da BRB Stock Car no Distrito Federal, está em quinto na lista, seguida pelo Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão, no Rio Grande do Sul, onde a categoria realizou a primeira corrida da sua história.
Com etapas realizadas em quatro das cinco regiões do Brasil, a Stock Car também rompeu fronteiras e correu na Argentina — em Buenos Aires, com histórico de nove provas — no Uruguai, no Autódromo de El Pinar, onde estreou na temporada 2024. A categoria também cruzou o Atlântico em 1982 e largou para duas corridas extracampeonato válidas pelo Torneio Grão-Pará, no Autódromo do Estoril, em Portugal, com dois triunfos do tetracampeão Paulo Gomes.
Confira abaixo a lista de todas as pistas que já receberam uma prova da BRB Stock Car Pro Series:
BRB Stock Car Pro Series
Pistas por ordem de quantidade de corridas
Interlagos (SP) – Autódromo Internacional José Carlos Pace
Largadas: 157
Versões de traçado usadas na Stock Car: 7.874 metros; 4.325 metros; 4.292 metros; 4.314 metros; 4.309 metros (atual)
Estreia na Stock Car: 13 de maio de 1979
Primeiro vencedor: Affonso Giaffone Jr. (Chevrolet Opala)
Goiânia (GO) – Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna
Largadas: 84
Versões de traçado usadas na Stock Car: 2.800 metros, 2.696 metros, 2.695 metros (anel externo); 3.835 metros (circuito misto)
Estreia na Stock Car: 10 de junho de 1979
Primeiro vencedor: Alencar Jr. (Chevrolet Opala)
Curitiba (PR) – Autódromo Internacional de Curitiba
Largadas: 68
Versões de traçado usadas na Stock Car: 2.550 metros, 2.680 metros (anel externo); 3.695 metros, 3.698 metros, 3.707 metros (circuito misto)
Estreia na Stock Car: 8 de outubro de 1989
Primeiro vencedor: Chico Serra (Protótipo Opala – Caio Hidroplas)
Jacarepaguá (RJ) – Autódromo Internacional Nelson Piquet
Largadas: 42
Versões de traçado usadas na Stock Car: 5.031 metros, 5.088 metros, 4.933 metros
Estreia na Stock Car: 27 de maio de 1979
Primeiro vencedor: Zeca Giaffone (Chevrolet Opala)
Brasília (DF) – Autódromo Internacional Nelson Piquet
Largadas: 39
Versões de traçado usadas na Stock Car: 2.919 metros (anel externo); 5.475 metros (circuito misto)
Estreia na Stock Car: 17 de junho de 1979
Primeiro vencedor: Affonso Giaffone Jr. (Chevrolet Opala)
Autódromo Internacional de Tarumã – Viamão (RS)
Largadas: 37
Versões de traçado usadas na Stock Car: 3.016 metros, 3.039 metros, 3.069 metros
Estreia na Stock Car: 22 de abril de 1979
Primeiro vencedor: Affonso Giaffone Jr. (Chevrolet Opala)
Londrina (PR) – Autódromo Internacional Ayrton Senna
Largadas: 36
Versões de traçado usadas na Stock Car: 3.145 metros, 3.055 metros
Estreia na Stock Car: 23 de agosto de 1992
Primeiro vencedor: Adalberto Jardim (protótipo Chevrolet Opala Cupê Daipi)
Cascavel (PR) – Autódromo Internacional Zilmar Beux
Largadas: 36
Versões de traçado usadas na Stock Car: 3.018 metros, 3.032 metros, 3.080 metros, 3.058 metros (atual)
Estreia na Stock Car: 9 de dezembro de 1979
Primeiro vencedor: Alencar Jr. (Chevrolet Opala)
Autódromo do Velocitta – Mogi Guaçu (SP)
Largadas: 34
Versões de traçado usadas na Stock Car: 3.443 metros (atual)
Estreia na Stock Car: 6 de agosto de 2017
Primeiro vencedor: Felipe Fraga (Chevrolet Cruze)
Autódromo do Velopark – Nova Santa Rita (RS)
Largadas: 28
Versões de traçado usadas na Stock Car: 2.086 metros, 2.278 metros (atual)
Estreia na Stock Car: 2 de maio de 2010
Primeiro vencedor: Ricardo Maurício (Chevrolet Astra)
Santa Cruz do Sul (RS)
Largadas: 25
Versões de traçado usadas na Stock Car: 3.530 metros
Estreia na Stock Car: 2 de outubro de 2005
Primeiro vencedor: Cacá Bueno (Chevrolet Astra)
Campo Grande (MS) – Autódromo Internacional Orlando Moura
Largadas: 18
Versões de traçado usadas na Stock Car: 3.443 metros; 3.513 metros
Estreia na Stock Car: 16 de junho de 2002
Primeiro vencedor: Bego Giorgi (Chevrolet Vectra)
Guaporé (RS)
Largadas: 13
Versões de traçado usadas na Stock Car: 3.080 metros
Estreia na Stock Car: 29 de abril de 1979
Primeiro vencedor: Affonso Giaffone Jr. (Chevrolet Opala)
Buenos Aires (Argentina) – Autódromo Oscar y Juan Gálvez
Largadas: 9
Versões de traçado usadas na Stock Car: 2.607 metros; 3.353 metros; 3.380 metros
Estreia na Stock Car: 30 de outubro de 2005
Primeiro vencedor: Giuliano Losacco (Chevrolet Astra)
Salvador (BA)
Largadas: 7
Versões de traçado usadas na Stock Car: 2.274 metros
Estreia na Stock Car: 9 de agosto de 2009
Primeiro vencedor: Cacá Bueno (Peugeot 307)
Curvelo (MG) – Circuito dos Cristais
Largadas: 6
Versões de traçado usadas na Stock Car: 4.420 metros; 3.330 metros
Estreia na Stock Car: 20 de novembro de 2016
Primeiro vencedor: Felipe Fraga (Peugeot 408)
Ribeirão Preto (SP)
Largadas: 6
Versões de traçado usadas na Stock Car: 2.270 metros, 2.395 metros, 2.298 metros
Estreia na Stock Car: 6 de junho de 2010
Primeiro vencedor: Átila Abreu (Chevrolet Vectra)
Belo Horizonte (MG) – Circuito de rua Toninho da Matta
Largadas: 2
Versões de traçado usadas na Stock Car: 3.095 metros
Estreia na Stock Car: 17 de agosto de 2024
Primeiro vencedor: Thiago Camilo (Toyota Corolla)
El Pinar (Uruguai) – Autódromo Victor Borrat Fabini
Largadas: 2
Versões de traçado usadas na Stock Car: 3.120 metros
Estreia na Stock Car: 26 de outubro de 2024
Primeiro vencedor: Enzo Elias (Toyota Corolla)
Aeroporto do Galeão (RJ)
Largadas: 2
Versões de traçado usadas na Stock Car: 3.226 metros
Estreia na Stock Car: 10 de abril de 2022
Primeiro vencedor: Daniel Serra (Chevrolet Cruze)
Autódromo do Estoril (Portugal)*
Largadas: 2
Versões de traçado usadas na Stock Car: 2;942 metros
Estreia na Stock Car: 3 de julho de 1982
Primeiro vencedor: Paulo Gomes (Chevrolet Opala)
*provas extracampeonato válidas pelo Troféu Grão Pará
Fortaleza (CE) – Autódromo Virgílio Távora
Largadas: 1
Versões de traçado usadas na Stock Car:
Estreia na Stock Car: 15 de julho de 1979
Primeiro vencedor: Alencar Jr. (Chevrolet Opala)
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